厦门边检守好防范境外疫情输入第一道关卡

(抗击新冠肺炎)厦门边检守好防范境外疫情输入第一道关卡

中新网厦门3月19日电 (杨伏山 戴伟平)“12:10,15号登机口,需要登临。”“收到!”19日,搭载223名旅客从荷兰阿姆斯特丹飞往厦门的航班MF812在厦门高崎机场降落,接到指令后,边检民警迅速穿上全套防护服,与海关人员一起登机检查。

其二,紧跟数字化潮流,借由智能设备、智慧调度等手段实现精细化运营。

具体而言,在1对1的服务中,全职车管家能够满足用户对保险、车后服务、二手车残值处理等多维需求,而未来基于对用车痛点的进一步挖掘,也将不断完善一站式服务。尤以取车还车场景为例,由于汽车无法像单车一样随意放置,如何及时响应用车需求因而成为困扰行业的一大难题,凹凸平台上全职车管家的角色则能成为连接车主与租客的纽带,以上门交接的方式免去繁琐的中间环节。

俗话说,没有金刚钻不揽瓷器活。面对巨大的潜在市场,凹凸出行逐步形成CaaS模式(汽车即服务),匹配了相应的核心竞争力予以支撑,并不断夯实四大关键能力。

中国某投行资深人士说:“我们将全心助力中国 To B 创业者打造世界级的企业服务公司”。

敏锐洞察到数字化时代变革的旷视已先行实践,探索自有模式与路径。他们或将引领数字化时代下城市的新一轮发展。

不甘心成为产业链中被集成一方的旷视,逐渐建造起一艘智慧城市的巨轮,不断拓展上下游,积极布局软硬件一体,将自己的核心技术包装进“端到端”的闭环框架中。

通过打通线上+线下,前端后端的软硬件一体化,智能物联,从而形成完整的数字化闭环。这一闭环正是建设智慧城市的基本逻辑。

以楼宇出发, 由点及面辐射至整个园区,乃至所有建筑,这不是旷视终点,他们要做的是整个城市数字化。

其三,基于强大的资源整合能力,凹凸也将夯实汽车服务商的地位,为上下游创造更多价值。

正如此前共享单车风起,逐渐培养了用户租赁而非购买单车的习惯一样,随着共享租车业务规模扩大,汽车租用日益便捷,消费者也就没必要自己购买汽车,可于租车平台满足日常用车需求。尤其在国家十部委发布《关于促进绿色消费的指导意见》后,明确指出“支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展自有车辆租赁”,也在一定程度上推动了闲置汽车资源重回交易链路。丰富的供给也将让越来越多人以租代买。

疫情期间被验证行之有效的智慧园区,可能在疫情结束后继续常态化铺开,大规模进入各类园区,为人们日常生活提供更智能的管理与服务。届时,最大的问题或许将变成市场是否有足够的“产能”,去供给社会对于智慧园区的庞大需求。

市场对技术的认可和资本的涌入让一时间让CV 赛道大热。被赋予高度预期的AI赛道竞争行至中局,可能是一场独角兽之间的“无限战争”。

当前,智慧城市建设高速发展,作为城市的基本单元,建筑的数字化、智能化、智慧化是智慧城市的必经之路。

华润是中国首个真正实现全场景人脸识别的企业。

如何让“智慧园区”真的“智慧”?旷视发现问题本质不在出入门禁,而在数字化。学校、社区、商圈、写字楼都有数字化需求,人、车、物、能源等要素如何实现全方位的数字化管理?楼宇、园区的数字化管理中最核心硬件和软件到底是什么?

借由立体式技能培训、授权式员工管理以及智能化调度工具,凹凸得以实现更具统一性与体系化的服务标准。由此形成的“全职车管家”战略,也将加强对车辆的把控力,为租客和车主建立良性的交易市场,保证车辆供给质量和匹配效率。

带着这些疑问,自2015年以来,旷视以实际场景为蓝本,旷视逐渐搭建起“云边端”一体化的智能物联网体系,不断开发更灵活、开放的基础产品组建和业务平台,探索计算机视觉技术在楼宇管理、泛园区智能化等场景中更深入的应用。据旷视资深副总裁顾亮在今日的线上渠道合作伙伴大会上透露,旷视以园区地产、社区、校园等为主要场景的企业业务服务已经在国内100多个城市落地。

根据华润建筑群形态,旷视运用人、车、物识别等AI技术,结合闸机等物联传感设备,打造了个性化的智慧管理、智慧安全、智慧服务系统。

外部趋势加之内部实力,不断推动凹凸出行有关CaaS设想的落地。而这样的模式,似乎也更适应当下的全新时代,有望惠及多方。

当天,在厦门机场边检入境检查大厅,记者看到,身着全套防护装备的边检民警,一边翻查证件,一边详细询问每名旅客的境外旅行轨迹。“请问您是从荷兰回来还是经由荷兰转机”“转机前在哪个国家,待了多长时间?”“入境后要到哪里?”……

旷视资深副总裁、企业业务负责人顾亮号召各渠道合作,共同探索泛园区市场的智能商业路径并建立自有生态,实现真正意义上的共赢。

随后同年推出城市物联网操作系统 CityIoT OS ,将公共安全、智慧交管、城市管理和智慧园区全局管理能力整合为一体。

与此同时,人工智能市场遍地开花,对于旷视这样在行业深耕了近十年的公司,如何保持纵向持续增长是其必须面对的问题。

这场没有硝烟的数字化升级之战,没有人是局外人。

其一,C2C模式能够低成本获取车源供给,由此保证车主、租客体验,促进双边市场增长。 相较B2C模式而言,C2C模式因车源均来自个人车主,可以有效避免购车产生的重资产投入以及牌照发放趋严造成的规模限制,尤其目前2.26亿的私家车保有量,也使得车源供给相对充足。多重优势之下,无疑能大幅降低供给端的发展压力。

 基于企业园区数字化建设,触角延伸至城市大脑、个人设备大脑、供应链大脑,从人们日常生活相关的方方面面去进行数字化建设。

全面AIoT中,泛园区成为旷视城市物联网要深度赋能的核心场景,智慧通行、智慧安全、智慧生活则是旷视构造泛园区智能化的三个纬度。

检查台上,民警化身“大白”,细致翻查每一本证件,询问了解旅客的境外轨迹、境内去向。平时每个旅客只要不到半分钟的查验,不得不延长3到4分钟。

有的企业追求“目标”,成功享受回报,失败转身离开;有的企业追求“系统”,目的不是成败,而是发展这个系统。很明显,旷视属于后者。相比那些迎接市场挑战的“防守”策略,旷视选择始终将主动权掌握在自己手里。

边检警官告诉记者,这些步骤必不可少,虽然已做了筛查,也要求旅客如实申报,但不能完全排除极个别人漏报疫区旅居史,如果漏过去,就会带来安全隐患。

一切历史都是当代史。

由于航班查验时间较长,有些民警已在验证台上坐了两个小时,呼出的热气不断喷到自己的护目镜上。每个民警摘下护目镜和口罩后,脸上都勒出深深的印记。

厦门边检总站高崎站介绍说,3月份以来,从厦门机场入境的旅客位居全国空港前五位,防范疫情境外输入的压力空前巨大。为有效外防输入风险,该站融入口岸联防联控体系,完善前置数据筛查、重点旅客检查、前台检查询问、境内去向采集等闭环式工作措施,加大精准管控力度,坚决把好口岸的第一道关卡。

每一次时代涌动,旷视都能精准抓住市场锚点,把握节奏。

而未来无人驾驶技术的广泛应用,也将使得网约车与租车体验趋同,都无需消费者自行驾驶,如此背景之下,租车则能凭借选择空间更大、车型更多元等优势,赢得用户青睐,分食巨大的网约车市场。

撬动数字化城市“支点”

楼宇内的人、事、物均被可视化、具像化。比如,无人车可以带领拎着大包小包的消费者精准抵达停车位;园区一脸通进行无感通行和签到;技防代替人防。

通过检查证件加询问的辅助手段,边检部门先后发现8名14天内在重点疫区国有旅居史的人员,移交海关进行筛查,进一步堵塞了漏洞。

疫情将数字化推到每一个人面前,尤其是受影响最甚的To B市场。旷视的数字化主题与当下疫情冥冥中有着某种命运的巧合。不可阻挡的数字化趋势也让旷视此次大会格外贴合企业所需。

这套数字化改造不仅为企业提供底层的智能感知技术,更重要的是帮助企业进行智能化管理和运营,最大程度节约资源及成本,提升运营效率。

我们看到,深耕城市物联网多年的旷视,基于自身对泛园区智能化市场的洞察与理解,为企业数字化转型提供了不一样的“旷视方案”。

时代需求下,人脸识别在各个领域逐一落地。

凹凸出行创始人陈韦予曾多次强调CaaS(Car as a Service,汽车即服务)的新概念,她表示:“当你能越来越便捷地触达车辆,汽车将不再是一项资产,而是转变成一种服务——可以碎片化购买使用时间,并延展到出行以外的综合类生活服务。”基于前文所述的共享出行、无人驾驶等两大外部趋势,“汽车即服务”时代似乎也就在不远处。

一方面,共享出行的普及会在一定程度上降低自有车辆比例;另一方面,无人驾驶也将间接对网约车造成巨大冲击。两大趋势之下,按需使用的出行业务似乎才是终局之选。

这要求有此意向的企业需要持续变革自己获得核心竞争力。旷视看到了,也在践行中。可见其强化进攻企业级服务的决心,甚至布局智慧城市的野心。

作为串联上下游的重要一环,凹凸出行的重要性不言自明。对于上游而言,其整合的海量C端需求能为保险公司、主机厂等供应商提供低成本的流量支持;而手握巨大需求后,也能在购买保险、车辆等相关产品时更具议价优势,由此给到C端更优惠的价格。

而对租客来说,按需使用的方式使得选择更为多元且能随心切换车型,在匹配效率更高的同时用车门槛也相对较低。尤其自去年年底个性车频道解锁后,平台上拥有6000多台个性车,不仅有法拉利、兰博基尼、保时捷,还有正式发售21天后便上线的特斯拉Model 3,无疑能满足用户紧跟潮流的体验心态。

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旷视在逐步将各业务网络节点综合起来,从底层设备到整体方案的更新,拉通IoT OS全方位布局,实现应用层各大场景的规模化落地和行业的数字化升级。

未来已来。旷视,已经无形中扛起这面引领潮流的大旗,向数字化的星辰大海进发。

“这次的改造不是基于已有的设备在硬件里嵌入软件,而是对整个园区数字化管理的一次系统升级。” 旷视副总裁谢忆楠说。

真正的数字化转型是从整体到核心的全方位变革,需要的不仅仅是技术手段和设备,更有数字化思维模式、思考方式乃至战略的变革。

如何在市场资本取得优势?旷视意识到,答案可能在企业级服务市场——数字化转型让To B市场空间更为广阔。

这是旷视的胸襟和底气。这份底气不是一天形成的,靠的是十年如一日的技术积累,而这“已到凌云仍虚心”的初心也决定了旷视是一个真正具有自我造血能力和扩张能力的公司。

此次疫情兴起了“无接触”经济,也引起政府的重视,这只是破势待发数字化一个窗口,背后连接的是数字化城市的星辰大海。

藏东乡愁之桃村寻踪游主要围绕林芝桃花季自然景观及红色旅游景观布局,推荐了波密桃花沟、巴松错以及波密红楼等红色景点;藏南乡恋之红谷游以勒布沟为主推景点,推荐了麻麻村、野狼谷、让荣湖、哲古错等自然景观及红色旅游景点;藏西田园之农事休闲游以农业为主题,推荐了白朗县农村产业融合展示示范园、曲水县国家农村产业融合发展示范园及江孜宗山抗英遗址等旅游景区;藏北牧歌之黑帐篷慢享游主推羊八井温泉、德吉藏家、达东村等景区。

这也不奇怪2019年,旷视被麻省理工学院评为全球”50家聪明的公司”,旷视的确“聪明”。

2019年,人工智能行业走入下半场。相应的,资本市场也在寻找下一个世界级的To B 公司。无论是PC时代、移动时代、AI时代,企业级市场永远是To B 公司不可忽视的力量。

民警马楠感慨道,之前在电视上看到医护人员因为长时间忙碌,留下天使勒痕,没想到自己现在也有这样的特殊印记。“亲身经历过,更觉得一线的医生真是太不容易了。”

2019年初旷视发布 AIoT 河图操作系统,作为智能机器人的网络协同大脑,接入物流场景下的多种硬件。

对于凹凸而言,“汽车即服务”是大势所趋,因而能在迎合行业趋势的基础上进一步打开天花板,而品牌升级的动作也将夯实这一愿景,加速市场渗透。

除了赋能平台发展,C2C模式也为供需两端提供了更优的解决方案。对车主而言,高效利用闲置车辆能为其带来额外且可观的收入。数据显示,凹凸年度最会赚钱车主通过上架多台车辆,一年赚到137万元。

旷视对园区核心硬件和品牌软件的改造,一定程度上重新定义了企业级智慧园区的数字化场景。

为加快对旅客进行流行病学调查和针对性重点检测的进程,边检部门派出前置引导警力,按照国籍、是否有重点疫区旅居史等情形,区分不同类型,分别引导到指定区域候检,并保持安全距离。

细细咂摸,不难品出旷视数字化升维背后的必然性。

一边加大投入力度,开拓新领域,并带动以园区为核心场景数字化转型,带领AI企业突破被集成的困局;一边开源开放,合作共赢,促进整个市场生态环境正向发展。

正如之前公共安全领域高清摄像头升级过程中,存储、传输、平台都相应发生革新,最后带动了一个产业的发展,旷视当前做的数字化改造,不正是暗合当初高清摄像头的历史演变步伐?

事发后,广东省应急管理厅、广东省消防救援总队、深圳市公安、应急、消防救援等部门和宝安区相关人员及有关部门立即赶赴现场处置。宝安区迅速成立事故处置领导小组,全力开展事故调查和善后工作。同时召开现场警示会,部署推动进一步加强复工复产疫情防控和安全生产大排查,重点加强“三小场所”和其他重点场所消防安全隐患排查整治工作。目前,各项工作正在开展。(完)

目前,在做好疫情防控的前提下,西藏自然类景区正面向区内游客有序恢复开放。纳木错景区已于4月15日面向区内游客恢复开放,巴松错景区对持区内身份证的游客5月1日前实行免票优惠政策。同时,旅行社面向区内游客也开始提供食宿预定、旅游咨询等服务。

在此之前,仅提供算法接口API或者软件开发包SDK的AI公司,无法形成完整的商业闭环。AI公司如何避免被集成的命运,是旷视等公司自2015年以来一直探索的问题。

“作为境外进入厦门的第一道门户,我们工作越仔细,越能维护这座城市的安全。”高崎边检站谢继宏站长说。(完)

此次大会有何特别之处?正如引言所说,疫情将数字化推到每个人面前,为城市物联网的转型按下加速键。以往需要缓慢进行的科技迭代,正在以百倍加速的姿态从幕后进入台前。

旷视这套方案不一样在于,AI对物联网中顽疾的创新解决。其技防解决了管理上对人的依赖程度,AI技术提升数字真实性和安全管理能力,最重要的是,“千人千面”的个性化服务。

诚然,在创投行业从消费互联网大步迈入 To B 的语境下,让“不同领域的企业受益于技术创新的发展” 已经成为资本市场资金动向的大趋势。

近日,旷视宣布开源天元深度学习框架。旷视深知,AI需要聚拢更多人的力量,才能创造更多价值,更好推动AI产业生态,同时也为打造其人工智能操作系统奠定基础。

原来的智慧园区只是在独栋建筑中嵌入门禁+人脸,其实这只是集成功能,并没有让整个园区更“智能”。

定位转变,何以制胜?

旷视告诉我们:没有固化的企业,只有迟钝的企业。

相较凹凸现有的租车业务而言,出行无疑是一个更大的范畴。而随着共享出行、无人驾驶两大趋势加剧,凹凸也有望顺势而为,依托新的时代红利继续横向拓宽赛道。

近两个月的经济“停摆”让数字化成为万千企业的需求,旷视关于“泛园区”的大会显得格外应景。

旷视此举在驱动行业智慧物联产业生态同时,也完成了自身AGV产品的软硬件框架搭建,同时为未来智慧城市建设安装上驱动“车轮”。

如今,没有人怀疑人工智能会成为未来社会的标配。

一位资深业内人士说到,“世界上所有千亿美元级的公司,必须在商业模式、数据模式上形成网络协同效应,这家公司才有可能形成行业壁垒。”

自身进化需求迫使旷视尽快拿准时代风向标,实现业务升级赋能B端市场,旷视的市场洞察力和对自身高要求让这次业务升级迫在眉睫。好在,旷视又一次在复杂的市场中找到了对的那个“支点”,赋能企业,进行数字化突围。

双重风口交织,赛道未来可期

事实证明,他们“支点”找对了。或者说,从一开始旷视就是带着城市数字化的野心进入泛园区智能化场景。

以平台的保牌计划为例,其能快速落地的背后在于供需两端的资源优势。一则,结合用户手中闲置的车牌指标和大量主机厂资源,其能帮助两者对接,让用户享受团购价,提升主机厂销量,也能以较低的成本增加平台车源;二则,合同到期之后,与网约车等平台的合作也便于实现二手车的残值处理,免去用户的后顾之忧。

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在每个航班抵达前,边检机关都会通过大数据排查出有境外重点疫区旅居史的旅客,向海关部门通报预警,为提高重点检测、处置争取提前量,并与海关组成关检联合小组,第一时间为有发热症状旅客办妥通关手续及时送医,尽量过滤检查现场存在的传染风险。

民众的心理认知也在疫情中悄然变化。以往被人们隐隐抗拒的身份验证、健康监测,已经成为人们生活中的常态项目。人们发现自己的生活并没有因此不便利,反而因为智慧园区的介入,变得更加有序和安全。

回看旷视这几年,务实的基因驱动其前行,并为市场贡献出不少力量,似乎正在用实际行动证明:人工智能是真正可以造福全人类的新技术,它可以解决更本质的效率提升问题。

旷视数字化解决方案赋能全国各地地标建筑其中,华润的智能楼宇最具代表性。

这是旷视跳出原来框架解决现存的问题,避开只有零和博弈的死局,以上帝视角审视行业的同时,也饱含对行业个体理解。

园区场景为核心的管理设备升级,是AI公司扭转局势的一个机遇,未来企业级服务市场的潜力将不可限量,而旷视的园区数字化,给所有AI企业一个巨大的想象空间。

大约半小时后前方传来消息,经过体温检测,发现飞机上有旅客出现发热症状,执勤现场的民警迅速与登机民警联网完成入境检查后,直接将旅客从停机坪送往医院观察。

全新时代,CaaS的商业价值与社会价值

一方面,通过安置智能车载设备,凹凸可以读取用户的全维度驾驶行为数据、出行场景与车辆的匹配数据,随着此类高价值数据的积累,既能够驱动用车服务的个性化发展,也将对UBI车险等基于动态驾驶行为的保险产品提供重要数据支撑。另一方面,出行数据的沉淀也有助于进一步完善城市交通热力图,由此实现车辆的智能调度,根据实际供需情况优化区域内的资源分配,提高平台整体运营效率。

当前,在国家大力支持“新基建”的宏观背景下,5G基建、大数据中心、人工智能、工业互联网等新型基础设施领域将进一步加快建设进度。其中,人工智能作为我国信息数字化基础设施建设的重要组成部分,也是支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的基础。

其四,在“以服务为中心”的发展理念下推出车管家战略,不仅能够使得平台服务趋于标准化,也将实现车辆全生命周期的运维管理。

边检民警化身“大白”,严守入境关卡。高崎边检供图

西藏自治区旅发厅厅长王松平表示,西藏旅游虽然受新冠肺炎疫情影响较大,但总体持续向好,精品线路的推出将助推乡村旅游业复苏发展,持续提高农牧民群众收入。